公路墩的铸铁的整个过程

护栏作为道路设施的主要组成部分，其重要性也越来越引起人们的重视。我国的公路工程技术标准具有我国的特色，由于我国人口众多，土地宝贵，高速公路边坡取值较陡，也就是说相对的增加了路侧的危险性，在经济比较发达的地区，高速公路沿线村镇比较密集，下穿主线通道较多，这就意味着要抬高路堤高度，从而也增加了路侧的危险性。除了路堤高度较高、边坡较陡之外，分隔带、路缘带、路肩等宽度与相比也偏向下限值，这就要求我们要加强公路护栏的设置。

下面我给大家简单介绍一下公路墩从生产到成型的整个过程：
1、铸铁公路墩的模型：模型是铸造间的品它相当于这个铸件产品的母体，它的质量直接关系到铸铁公路墩的质量，以下是模型的几种制作方法：木型生产周期短产品质量好少量生产的话性价比比较高，铝型生产周期稍长，但铸件质量，适合大量生产在大量生产的前提下优惠，也利于长时间使用。
2、铸铁公路墩的造型工艺，按一般铸铁公路墩的质量要求建议使用潮模铸造这样既能产品质量又能降低生产成本直接为公司带来利润，为客户带来优惠。
3、铸铁公路墩的浇铸工艺，一般铸铁公路墩单重不会太大，建议使用人力浇铸，这样既能提高生产速度又能节省一部分成本。
4、铸铁公路墩铸件成型后的后期处理，铸件成型后行清砂处理一般是用抛丸清理室，然后进行喷漆处理使产品尽量美观。