介绍公路墩和马路墩的详细信息

　　公路墩采用在工字钢上先铺设一排方木（10×10cm），间距为80cm，上方利用木模加钢板，其中木模厚度不小于2.5cm，钢板厚度不小于3mm，边模采用大块组合钢模，背面加槽钢支撑，以提高边模的强度和刚度，拼装好后整体吊至施工现场，进行安装。公路墩墩柱采用搭架立模在承台上将立柱或肋柱部位凿去上面浮浆，以使承台与立柱接合面良好，处理好立柱或肋柱预埋钢筋。在承台上测量放样出立柱或肋柱点、纵、横轴线。弹出立柱模板位置线。

　　马路墩一般按造型方法来分类，习惯上分为普通砂型配重铁和特重铁。特种配重铁按造型材料的不同，又可分为两大类：一类以矿产砂石作为主要造型材料，如熔模配重铁、壳型配重铁、负压配重铁、泥型配重铁、实型配重铁、陶瓷型配重铁等；一类以金属作为主要铸型材料，如金属型配重铁、离心配重铁、马路墩子连续配重铁、压力配重铁、低压配重铁等。

　　铸造马路墩工艺可分为三个基本部分，即铸造金属准备、铸型准备和铸件处理。铸造金属是指铸造生产中用于浇注铸件的金属材料，它是以一种金属元素为主要成分，并加入其他金属或非金属元素而组成的合金，习惯上称为铸造合金，主要有铸铁、铸钢和铸造有色合金。

　　马路墩广泛用于公路施工，高速公路出口处及各级公路分岔口、收费站、停车场、小区，医院，桥梁维修路段，车站，码头，商场，集会地点等起隔离、防撞、分流、导向、缓冲作用。马路墩普通砂型配种配重铁包括湿砂型、干砂型、化学硬化砂型三类。马路墩不仅具有的质量，还具有良好的反光功能，在雨雪天气使用具有加的效果，在使用安装上具备简单安装的特点。