1、 每一种等级的各种形式道路护栏均应根据应用路段,按照评价等级相应的车辆总质量,选择小型客车、大型车辆两种车型进行实车碰撞试验。小型客车主要进行车内乘员头部性能指标、胸部性能指标、腿部性能指标、车体三方向加速度、车辆运行轨迹等项目的测试;大型车主要进行护栏的防撞能力、大动态变形量和车辆运行轨迹等项目的测试。
2 、车辆与道路护栏发生碰撞时应能车内乘员的生命,不受到严重伤害。
3 、道路护栏应能够地阻挡车辆并对车辆进行导向,禁止车辆任何形式的穿越、翻越、骑跨、下穿护栏。
4、道路护栏应有良好的导向性能,车辆碰撞后的驶出角度应小于碰撞角度的60%.
5 、碰撞后试验车辆应保持正常行驶姿态,不发生横转、掉头等现象。
6 、在碰撞过程中,脱离组件、碰撞碎片(护栏的碎片)、或其他道路护栏上的碰撞物不能侵人驾驶室内及阻挡驾驶员的视线。
7 、道路护栏大动态变形量。
刚性护栏大动态变形量小于或等于L OCM ;
无论是哪一种形式的护栏,如果用于桥梁护栏,其护栏大动态变形量应小于或等于50CM;
半刚性三波梁护栏大动态变形量小于或等于75CM;
半刚性双波梁护栏大动态变形量小于或等于100CM ;
柔性护栏可根据其安装位置参照半刚性护栏大动态变形量的指标。
8、以上评价要素的每一条款应满足标准要求,其中任何一条不符合本标准的规定,均应视为该种护栏不符合要求,不宜在需要设置该等级护栏的路段上使用。
护栏底座也称为:高速公路护栏网,交通护栏,高速公路护栏板,高速路护栏,其实只是称号的转变其实质照样护栏网.产品没有什么区别.公路护栏网是护栏网系列产品中经常见的一种,它是采用国产低碳钢丝、铝镁合金丝编织焊接而成,具有组装灵敏、健壮的特点。