公路墩粘砂现象及粘沙原因

小型铸件粘砂表象：

　　机械粘砂系金属液渗人砂型或砂芯砂粒空隙中，与砂烧结并粘附在铸件外表。它可所以薄薄的一层，也可能是数毫米的厚层。金属液有时会浸透到砂芯的整个截面，致使内腔堵塞，这种粘砂往往是不可能铲除的，铸件不得不作废。

　　化学粘砂系金属液化学反应生成的金属氧化物与造型资料效果构成的粘着力的硅酸铁浮渣。它多发生在铸件内浇口或厚壁处，特别当砂型或砂芯较薄而铸件较厚时较易发生。

　　化学粘砂与机械粘砂的简略辨别，在于前者粘砂层中往往不含有金属铁。

　　小型铸件粘砂缘由：

　　一、满足的压力使金属液渗人砂粒之间较高的金属液静压力头。即由铸件浇注高度和浇注体系构成的压力。如该压力砂粒空隙之间毛细表象构成的反抗压力。即尸毛=QcosO/r，式中P毛为毛细压力;。为金属液外表张力;e为金属液毛细管的潮湿角;r为毛细管半径。就会构成机械粘砂。静压力头500 mm，铸造用砂又较粗，大都会发生机械粘砂，除非上涂料。上式亦阐明:越大，即砂粒粒度越粗，尸毛越小，即较易发生机械粘砂。

　　二、铸型“爆”或“呛”。即铸型浇注时开释的可燃气体与空气混兼并被火热金属液点着所构成的动压力。

　　三、金属液在铸型内活动构成的动压力。

　　四、机械粘砂一经开端，即使压力减小，金属液浸透还会继续进行，直到浸透金属液前沿凝结。即金属液温度低于固相线温度，浸透方可中止。

　　五、化学粘砂一般的缘由是湿型和制芯用原资料耐火度、烧结点低;石英砂不纯;煤粉或代用品加人缺乏;没有运用涂料或运用不妥;浇注温度过高;浇注不妥致使渣子进人铸型等要素形成。

本公司主要生产护栏底座，公路墩等产品。